Din varukorg är för närvarande tom!
Etikett: Elsparkcykel
5 Bästa Elsparkcyklarna för Regn & Snö Körning Testade
Denna elsparkcykel-lista är för dig min käre landsman, du som lider av d-vitamin brist, som behöver köra i regn större delen av året. Du som efter all denna skit sedan träder in i en säsong täckt av snö, is och slask!
Trots allt detta är du den hängivne elscooter-föraren som vägrar låta lite vatten komma emellan dig och din destination, oavsett om den kommer i flytande eller frusen form.
Inledningsvis så vill vi klargöra att alla elsparkcykelmodeller inte är jämlika när det kommer till kvalité, vatten-resistens och prestanda. Det du behöver är en kapabel maskin som inte går sönder under de tuffaste av väderförhållanden.
Vem vore bättre lämpad att gå igenom de bästa modellerna om inte han med 10 års erfarenhet av att testa, reparera och hjälpa konsumenter med sina elfordon. Han som har tusentals mil av iskalla frusna vägar och regniga skit-dagar i bagaget.
Svenska folkets egen stolthet, er alldeles egna elfordons expert Tobias med hundratusentals nöjda läsare världen över sedan 2015. (Här snackar vi self-promotion i allra högsta grad!)
Här känner jag mig tvingad att upplysa om följande också:
Olagligt att köra elsparkcykel med över max 250W och 20 km/h
Enligt svensk lag pga svenska regeringens bristande omdöme så har man bestämt att en elsparkcykel endast får ha 250W motorstyrka och inte kunna framföras över 20 km/h på allmän väg.
Med det sagt så får du som laglydig en rejäl metallklump du kan leda uppför minsta backe eller som inte orkar pulsa igenom två centimeter snö. Är du någon med lite bastantare benstomme, ja då får du vara glad om den fungerar på jämn mark efter att ha passerat 50% batteri-nivå.
Jag förespråkar inte olaglig körning, men jag motsätter mig starkt Svensk lag kring elfordon.
Redan 2017 när jag blev tillfrågad om lagförslag nämnde jag att en lag som hårt reglerade motorstyrka skulle bli diskriminerande. Nu är den här och den gör precis det jag befarade. Den utesluter större människor, samt mer specifikt de med sämre ekonomiska förutsättningar. Dom som kanske inte har råd att köpa, äga eller betala hutlösa parkeringskostnader för en bil, från ett effektivt och billigt transportalternativ.
Överblick: Topp 5 Vattentåliga Elsparkcykel Modellerna
Vi har testat hundratals elscootermodeller för att hitta våra favoriter.
Du kan räkna med att alla modeller i vår lista har:
- hög IP-klassning
- bra däck för körning på hala underlag
- bra bromsverkan
Här är de 6 bästa elsparkcyklarna som vi har testat, dessa ger dig bästa möjliga köregenskaper på både blöta och snöiga vägar.
Segway Max G3 — Ger dig mest elscooter för pengarna
Bra prestanda – Lång räckvidd – TCS – Högklassig vatten-resistens
Kaabo Mantis King GT — Snökungen
All-Terrain – Möjlighet till dubbdäck – Prestanda – Heavy-duty – Dual motor
E2S V2 — Laglig/Budget
Enkel – 8.5″ luft däck – Budget alternativ – För den laglydige
Segway GT2 — Kraftpaket
TCS – Robust – Hög prestanda – Dual Motor
Segway Max G2 — Budget
Traction Control – Lättvikt – Lång räckvidd – Portabel
Saker Att Tänka På Vid Köp av Elsparkcykel För Regn-/Snökörning
När det kommer till att köra en elsparkcykel i regn eller snö är det några saker du absolut bör ha i åtanke för att göra upplevelsen så trevlig som möjligt — eller ja, så trevlig som körning i dåligt väder nu kan bli.
Här är de fyra nyckelfaktorerna som, enligt mina erfarenheter, kan avgöra om dina drömmar om att köra på hala vägar blir bra eller katastrofala:
Däck
När du kör på våta/isiga underlag krävs bra grepp. Det betyder att vi föredrar luftfyllda däck, eftersom de har mycket bättre kontaktyta med vägen.
- Kör du i regn eller lätt snö räcker vanliga däck, så länge du anpassar din körstil.
- Kör du i mycket snö eller is, då bör du satsa på dubbdäck eller åtminstone breda 10”+ däck med djupa mönster.
Bromsar
Olika bromssystem har olika effektivitet i vått eller tortt.
- Skivbromsar har något sämre bromskraft när de är våta
- Trumbromsar levererar samma bromsverkan oavsett väder
IP-klassning
Scooterns elektronik behöver vara väl skyddad. Det betyder att din elsparkcykel behöver en bra IP-klassning för att du ska kunna köra säkert i blöta förhållanden utan att risk för haveri.
Konstruktion
När det kommer till konstruktionen vill vi säkerställa att materialen tål väta utan att du behöver oroa dig för korrosion.
En annan sak att hålla koll på är markfrigång, batterierna på de flesta modeller sitter i fotplattan så det är viktigt att ha bra utrymme under.
Kompletterande råd: Utöver detta bör du alltid anpassa din egen körstil efter terrängen och väglag. Det gör inte bara att elsparken håller längre, du kör även .
5 Bästa Elsparkcyklarna för Regn och Snö – Vattentålighet & Testresultat
Segway Max G3 – Bäst totalt för alla väder
Uppmätt toppfart: 28 mph / 45 km/h
Uppmätt räckvidd: 23.7 miles / 38.1 km
Acceleration: 3.96 sek
Vikt: 54.2 lbs / 24.6 kg
Maxlast: 286 lbs / 130 kg
Motoreffekt: 850W (2000W peak)
Batteri: 597Wh / 48VVad Vi Gillar
- Bäst prestanda per krona
- Stora 11” däck
- Bevisad pålitlighet
- Anti-spin
- Fantastiskt grepp
- Grym kvalitet
- Körkomfort och bra fjädring
Vad Vi Inte Gillar
- Boost-läget rekommenderas inte på hala vägar
Sammanfattning
Den senaste modellen i Segways Max-serie är G3.
Om du trodde att serien inte kunde bli bättre än G2 — prova större 11” däck, större och bättre fjädring, IPX6-vattenklassning, dubbelt så mycket motoreffekt, ”boost mode”, och toppat med dubbla skivbromsar för rejäl bromskraft.
Ja, exakt allt vi väntade oss — med en rejäl extra portion allt.Med extremt bra balans mellan pris och prestanda håller Max G3 kvar Segways järngrepp om pendlingssegmentet, samtidigt som denna nya modell börjar klättra sig in bland prestanda modellerna.
Den nya kraftfulla bakhjulsdrivna 850W-motorn kan nå 2000W max i boost-läge. Under testerna hade den inga problem som helst att uppnå den utlovade hastigheten på 45 km/h.
Under vårt test där vi inte bara simulerar körning under optimala förhållanden, utan faktiskt kör likt en normal Svensson så gav det stora 597Wh/48V batteriet oss en faktisk räckvidd på 38.1 km.
Räcker inte den realistiska räckvidden för dig, då finns en lösning: Segway har tagit tillbaka en av mina favoritfunktioner från ES2 — det externa batteriet. Det ger 460Wh extra kraft vilket, med mina briljanta matematikkunskaper, resulterar i 80 % extra räckvidd.
Totalt ger det dig 68.5 kilometer per laddning (ja, jag använde miniräknare).Köregenskaper
Utöver den imponerande prestandan levererar den en väldigt mjuk och behaglig körupplevelse tack vare:
- Stora 11” (självförseglande) luft däck
- Hydraulisk fjädring fram och bak
Sen får man inte räkna bort den välkända Segway-pålitligheten. Det märks att många av designbesluten är små smarta detaljer man inte tänker på förrän man känner av dem. Som t.ex. att Segway ändrat vinkeln på framgaffeln för att nästan helt eliminera risken för wobbling eller instabilitet.
Styrkor som allväders-scooter
Det mest övertygande med Segway Max G3 är hur väl den balanserar prestanda, köruplevelse, vattentålighet och pris perfekt.
Snöiga, våta eller isiga vägar är inget problem för fjädringen och de stora 11-tumsdäcken. Den bara köttar på som en liten plog.
Om du vill ha en elsparkcykel som fungerar året runt och är ok med att köra lagligt (håll dig under 20km/h) men med en olagligt kraftfull modell, då kommer du inte bli besviken på Segway Max G3.
Den står redo för nya äventyr varje dag. Oavsett om det är regn, snö eller solsken där ute.
Kaabo Mantis King GT – Snökungen
Uppmätt toppfart: / 71.9 km/h
Uppmätt räckvidd: 62 km
Acceleration: 1.9 sek
Vikt: 33.5 kg
Maxlast: 120 kg
Motoreffekt: 2×1100W (8400W peak)
Batteri: 1440Wh / 60VVad Vi Gillar
- Finns i mud-terrain/dirt tire-version (bra grepp!)
- Justerbar hydraulisk fjädring
- Hydrauliska skivbromsar
- Fantastisk display
- Massor av kraft
- Väldigt smidig i såväl terräng och stad
- Bra räckvidd
Vad Vi Inte Gillar
- Inte den mest solida styrstag
- Kostar det så smakar det
Sammanfattning
Kaabo Mantis King GT är en otroligt mångsidig scooter – ungefär som Emove Cruiser – men presterar i en helt annan liga.
Den här scootern kommer som standard med 10” luftfyllda däcken som är perfekta för både gata och lite grövre terräng.
Men eftersom du läser en artikel om regn- och snökörning, så är det mycket möjligt att du är på jakt efter ännu bättre grepp på vintern.
Och det är här Mantis King GT lyser som starkast:
Du kan köpa till ett särskilt set med mud-terrain / off-road-däck.
De är bredare, har djupare mönster och griper tag i snö mycket bättre än vanliga väg-däck.Mantis King GT har otroliga körprestanda och räckvidd, tack vare sin rejäla utrustning:
- 1440Wh 60V batteri
- 8400W peak kraft
- 2st 1100W motorer
- 30A Sinewave-kontroller
Men för att få ut allt kräver den lite mer av sin förare:
- högre körvana
- respekt för kraften
- vana vid att hantera dual motors
Det är inte en elsparkcykel man bör köpa som sin första modell.
Vi nådde utan problem:
- maxhastighet: 72 km/h
- räckvidd: 62 km
(Notera att vi inte gjorde testet för distans och hastighet på vintern!)
Dess prestanda har även landat den topp-positioner på både bästa elsparkcykel och elsparkcyklar med bästa räckvidd.
Mantis King GT har mycket bra fjädring som fungerar perfekt på de flesta underlag – blött, snöigt eller torrt spelar ingen roll.
Efter att ha kört många av Kaabos scootrar är jag övertygad om att de är bland marknadens mest mångsidiga scootrar när det gäller körning på all typ av terräng.
Kaabo har gjort många uppdateringar på den senaste versionen av modellen:
- förbättrad display
- förbättrad fjädring
- nytt viksystem
- lite stabilare i höga hastigheter
Den saknar en del premiumdetaljer från King GT2 (som den stenhårda styrrörsstabiliteten), men ganska många recensioner nämner att Mantis King GT faktiskt känns mer balanserad för den genomsnittliga föraren. Något jag inte kan annat än hålla med om.
King GT väger dock rätt rejält med sina 33,5 kg, så jag skulle inte säga att den är speciellt portabel. Men helt ärligt, om du köper denna kraftmaskin för att ta med på tunnelbana, ja då får du skylla dig själv.
Något du däremot får med den extra vikten är:
- komfort
- stabilitet
- prestanda
Styrkor som allväders-scooter
Det här är modellen vi tycker är absolut BÄST för snökörning – speciellt om du monterar de bredare mud-terrain-däcken, eller kör på dubbade vinterdäck.
Den levererar på alla fronter:
- otroligt bra snögrepp
- bra bromskraft
- bra kontroll
- pålitlig fjädring
- en stabil konstruktion även i tuffare vinterförhållanden
Dubbla motorer hjälper enormt när det kommer med kontroll i snö och is. Samtidigt som fjädringen gör att däcken ligger stabilt mot marken även när underlaget är ojämnt.
Om du vill ha en elsparkcykel som garanterat klarar året runt-körning utan minsta besvär, då är Kaabo’s Mantis King GT ett solklart val.
Ewheels E2S V2 — Laglig, Basic & Vattentät
Uppmätt toppfart: 20 km/h, 28 km/h utan spärr
Uppmätt räckvidd: 23 km
Vikt: 12,5 kg
Maxlast: 120 kg
Motoreffekt: 250W (700W max)
Batteri: 36V 10Ah (360Wh)Vad Vi Gillar
- Mycket bra vattenstäthet för priset
- Lättviktare
- Ok bromskombination: Skiva bak + Elektrisk fram
- Bluetooth-app med låsning, farthållare och inställningar
- Billigt budget alternativ
- Mest sålda modellen = Många test-kaniner
- Laglig 250W/20 km/h-versionen
Vad Vi Inte Gillar
- Klen motoreffekt 250W men laglig
- 8.5″ däck ger sämre grepp i slask, is och blöta
Sammanfattning
E-Wheels E2S V2 Long Range är en tryggt, prisvärt och lättkörd modell för de som letar efter något billigt att pendla med i stadsmiljö. Trots dess basic design och låga pris har den IPX6 vatten-klassificiering vilket gör att den enkelt tål regn. Det är även en av de lättaste modellerna på vår lista och det vore väl orimligt att inte ta med detta budget-alternativ.
Det här är definitivt inte ett premium alternativ, men det är ett lagligt alternativ då du kan få den i både 20 km/h, men även 30 km/h om du ska köra på privat mark. Dess 250W motor är även inom ramen för Sveriges kanske dummaste lag. Den hanterar mindre backar utan problem, men förvänta dig ingen större kraftmaskin.
Den har en kombination av elektrisk regenerativ motorbroms och skrivbroms i bak som ger effektiv bromsverkan. Motorn finner du i fram, vilket gör den lite mer slirig om du kör på våta och isig underlag. Noga här att tänka på viktfördelningen både när man kör och bromsar så att man ser till att få bästa bästa grepp.
Styrkor som allväders-scooter
Så Tobbe varför har du då tagit med den på din lista. Jo, för tro det eller ej. Men där ute finns faktiskt en hel drös med människor som faktiskt inte vill köra olagligt. Även om lagen personligen anses vara helt orimlig och ytterst diskriminerande så vill dessa laglydiga medborgare (likt mig själv såklart!) hålla sig på god fot med farbror polisen.
Därför är E2S v2 ett perfekt budget alternativ, även om man önskat 10″ över 8.5-tums däck. Viktigt dock för bästa grepp att du väljer tillvalet med pneumatiska däck då de ger avsevärt bättre kontaktyta. Sen är E2S även ett riktigt kap om man tänker sig att du ska köpa en elsparkcykel för barn. Då är prestandan perfekt och lagligheten är ju en bra bonus också!
Segway Ninebot GT2 – Halka är ingen match med TCS
Testad hastighet: 68,5 km/h
Testad räckvidd: 50,4 km
Acceleration (0–24 km/h): 1,9 s
Vikt: 52,6 kg
Maxlast: 150 kg
Motoreffekt: 2×1500 W (6000 W peak)
Batteri: 1512 Wh / 50,4 VVad Vi Gillar
- Mycket kraftfull
- Traktionskontroll / anti-spinn
- Stora däck
- Stabilitet i premiumklass
- Rymlig plattform
- Snygg och tilltalande design
- Pålitlig
- Hög körglädje
Sammanfattning
Vad Vi Inte Gillar
- Stor och tung
- Prestanda per krona (dyr)
Segway Ninebot GT2 är fullständigt byggd som en tank och är ett rejält kraftpaket. Det här är modellen att välja om du vill köra snabbt, långt och stabilt — och göra det i alla väderförhållanden.
GT2 använder Segways egenutvecklade TCS system, en riktig game-changer för oss som vill köra elsparkcykel i regn, slask och snö. Systemet jobbar tillsammans med de dubbla motorerna (en sensor i varje hjul) för att förhindra hjulspinn, oavsett om det är blött, halt eller dåligt grepp av annan anledning.
Det känns nästan som att scootern “läser av” underlaget åt dig och ser till att hjulen inte tappar fästet. Resultatet är att du kan accelerera hårt utan att den spinner loss, något som annars är väldigt vanligt på kraftfulla scootrar när underlaget inte är optimalt.
GT2 är utrustad med:
- hög toppfart
- långa räckvidder
- extrem stabilitet i hög fart
- starka hydrauliska skivbromsar
- ett av de bästa ram- och fjädringssystemen på marknaden
Det här är ingen liten pjäs. Det är en högpresterande premium-modell för dig som vill ta dig fram i alla väder med maximal kontroll.
Styrkor som allväders-scooter
Körkvaliteten är exceptionell tack vare den avancerade fjädringen och de stora däcken som ger ett lugnt och stabilt beteende. Det är en scooter som känns trygg — även när du trycker ”plattan i botten”.
Det är också en av de mest hållbara modellerna du kan köpa. Konstruktionen är överdimensionerad, komponenterna är väl skyddade, och allt är byggt för att tåla både slitage och tufft klimat.
Om du behöver det bästa greppet i halka som går att få på en elektrisk sparkcykel, då är Segway GT2 ett av dina bästa alternativ.
Segway Max G II – Den perfekta lätta allvädersscootern
Testad topphastighet: 34,4 km/h
Testad räckvidd: 44,7 km
Acceleration (0–?): 4,17 s
Vikt: 24,3 kg
Maxlast: 120 kg
Motoreffekt: 450 W (1000 W peak)
Batteri: 551 Wh / 36 VVad Vi Gillar
- En av de bästa pendlarscootrarna
- Mycket vattentålig
- Självförseglande luftdäck
- Traktionskontroll / anti-sladd
- Fjädring
Sammanfattning
Vad Vi Inte Gillar
- Ligger högre i pris
Segway Max G II är en riktigt kapabel liten elsparkcykel med fantastisk vattentålighet som utan problem klarar av nordiskt busväder. Den är lätt, smidig och enkel att hantera i vardagen, men erbjuder ändå tillräckligt med kraft för att man inte ska somna vid styret.
Designen är väl genomtänkt och byggkvaliteten är stabil, vilket gör att scootern känns betydligt mer robust än vad vikten antyder. Den är enkel att bära, vika ihop och förvara — perfekt för dig som pendlar med kollektivtrafik eller behöver bära med dig elsparkcykeln uppför trappor eller liknande.
Max G II är utrustad med ett starkt batteri som ger bra räckvidd för sin viktklass och motorstyrka som räcker för att hantera diverse backar. Den erbjuder dessutom mjuk och kontrollerad acceleration, något som är extra viktigt när man kör på vägar där skarpa ryck kan leda till slirning och förlorad kontroll.
Styrkor som allväders-scooter
Däcken ger ypperligt grepp, och scootern känns överlag trygg att köra tack dess form och stötdämpning. Kombinationen av bra IP-klassning, bra däck och Segway’s välbeprövade elektronik gör Max G2 till ett mycket säkert val i alla väder.
Det här är modellen för dig som söker en lätt, praktisk, pålitlig och vädertålig scooter som fungerar året runt — utan att gå upp i vikt eller pris likt de större kraftfullare modellerna.
Bästa körpraxis på hala vägar
När det kommer till att köra i våta/isiga vägförhållanden handlar det om mer än att bara välja rätt elsparkcykel för jobbet.
Här är vår lista med lite korta tips för att lyckas i med din körning oavsett väder så att du alltid kommer fram säkert:
Justera din körstil – Vid körning i våta eller snöiga förhållanden är det bäst tipset alltid att hålla ett långsamt och jämnt tempo. Tänk framåt och planera din rutt för att undvika hastig acceleration eller inbromsning. Undvik backar, mycket trafik och stora vattenpölar så gott det går. Med vår omfattande erfarenhet av snö- och iskörning i Skandinaviska förhållanden har vi tagit fram en hel guide för elsparkcykelkörning under vintern.
Bromsoptimering – Se till att dina bromsar fungerar som de ska före det att du ger dig av. Använd den elektriska bromsen i den utsträckning det är möjligt. Planerar du din körning väl så kommer du märka att du knappt behöver använda de mekaniska bromsarna.
Underhåll – Håll alltid din elsparkcykel i bra skick, detta gäller oavsett vilket väder du kör i. Torka av den efter varje tur så att ingen smuts eller rost byggs upp så att alla mekaniska delar fungerar som de ska när du behöver dem. Att justera bromsarna vid behov och hålla rätt däcktryck är två enkla saker som kan öka både säkerheten och körglädjen enormt. För vintern — följ vår vinterunderhålls-checklista.
Lär Känna Din Elscooters Garanti
Ingen garanti är den andra lik, men något som gäller för de flesta garantier när det kommer till elektronik är att vattenskador i regel inte har särskilt bra täckning. Om möjligt, överväg att skaffa en förlängd garanti eller en extra garanti som även täcker vattenskador.
Även om modellerna ovan klassas som vatten-resistenta så är de inte vattentäta i den utsträckning att du kan ta ett bad med dem. Därför bör du alltid läsa igenom och förstå garantivillkoren hos företaget du köper ifrån före det att du slutför ditt köp.
Slutsats
Som du nu förstår så är lite vatten och snö inga problem att köra en elsparkcykel i, det är bara att hitta rätt modell som gäller. Valet handlar främst om vilket väder du kommer stöta på mest — mycket regn, snö, eller is?
Oavsett vilket rekommenderar jag alltid att du anpassa din körstil efter väglag och tar lite extra bra hand om underhållet så din elsparkcykel håller längre och alltid fungerar som den ska.
Med vår guide över de bästa vädertåliga elsparkcyklarna har du garanterat hittat några modeller som skulle kunna passa både ditt lokala väder och dina egna köregenskaper.
Lycka till, ta det lugnt i början och vänj dig vid hur just din elsparkcykel fungerar under olika väderförhållanden.
Testar Segway C2 Pro E – En klar barnfavorit?
När du letar efter en elsparkcykel till ditt barn så finns det en hel hög att välja mellan, vissa billigare och andra dyrare. Segway C2 Pro E är en elsparkcykel som av Segway själva presenteras som ett premium-alternativ. På pappret eller vid första anblick så ser den inte mycket annorlunda ut än budget alternativen. Så vad är det som gör den så premium och är den värd den lite högre prislappen?
Det är precis vad vi på Aridejunkie ville ta reda på.
C2 Pro E är speciellt skapad för barn mellan 6 och 14 år (med en maxvikt på 54 kg) och Segway har proppat den full med vad vi tycker, riktigt bra finesser för både barn och föräldrar!
Utöver den 150W starka framhjulsmonterade motorn så har den ett styre som är höj och sänkbart, Bluetooth-högtalare, RGB-ljus och bäst av allt en app för oss föräldrar.
Snabb Överblick av Segway Ninebot C2 Pro
*Testad toppfart 19,6 km/h *Testad räckvidd 6,9 km *Vikt 10,7 kg Maxvikt 54,4 kg Bromsar Trum+El Notera:(*) betyder att detta är resultatet från våra egna tester och inte från Segway’s egna specifikationer.
Bra grejer!
+ Bromsarna är chockerande bra. På riktigt.
+ Snabbast i klassen.
+ Styret är justerbart i höjden, den växer med ditt barn.
+ Ett rullande disco: Högljudd Bluetooth-högtalare och ljusshow som barnen älskar. (Förmodligen även alla grannar på gatan också!)
+ Kvalitetskänslan är i linje med vad man förväntar sig av Segway.Inte bra grejer!
– Räckvidden är inte den bästa.
– Dyrare
– Ingen fram-/baklykta. En säkerhetsmiss som är snudd på kriminell. Aja baja!
– Initialt MÅSTE du aktivera den via appen.Jämförelse: C2 Pro VS Budget Alternativ
Funktion Segway C2 Pro E Segway C2 Lite E Nitrox Scoop Jr Razor PC E90 Pris 2 700 kr 2200 kr 1 999 kr 1 861 kr Hastighet 20 km/h 16 km/h 15 km/h 16 km/h Räckvidd 12 km 9 km 10 km 11 km Motor 150W 130W 120W 85W Vikt 10,7 kg 7,8 kg 8 kg 9,8 kg Bromsar Trumma + El Trumma + El El + Fot Friktion Hjul 7-tum 7-tum 6-tum 8.5-tum Max Vikt 54 kg 50 kg 70 kg* 55 kg Slutsats: C2 Pro E är herren på täppan när det gäller fart och kvalitetskänsla. För cirka 600 kr mindre får du Nitrox Scoop Jr som även om de *måste varit hög när de gjorde max vikt test är en helt okej elsparkcykel för yngre barn.
Testresultat/Recesion av Segway C2 Pro E
Motor och Hastighet
150-watts motorn ska enligt Segway ge oss en toppfart på 20 km/h och peakar på 230W. Vår testförare klockade 19,6 km/h utan minsta problem och accelerationen är mjuk men rapp nog för att barnen inte ska somna vid styret.
Det är tillräckligt snabbt för att kännas som ett äventyr och för att imponera lite extra på kompisarna som åker bredvid på den hederliga gamla cykeln. Men inte så pass snabbt att du som förälder behöver ta en tablett extra av blodtrycksmedicinen inför alla deras åkturer.
Det bästa är helt klart appen. Där kan du justera hastigheten efter ditt barns kapacitet och körförmåga. Låt barnen börja på en lägre hastighet (förslagsvis 10 km/h) och lås sedan upp en högre hastighet allt efter att de bevisat att de inte kommer att köra över grannens katt av misstag. Det är en funktion som faktiskt är värd att betala för.
Batteri och Räckvidd
Okej, håll i er. Segway pratar om en ”realistisk” räckvidd på 12 km. Våra tester? 6,9 km. Det må låta som en stor avvikelse, men om man kollar på branschstandarden så är ett glapp på 43% i linje med vad vi har kommit att förvänta oss. Alla fabrikörer testar sina modeller under optimala förhållanden för att få fram så bra siffror som bara möjligt. Lite som att beställa en stor stark på krogen, men bartendern placerar en lättöl i handen på dig.
Visst, en del barn kan köra som galningar. Full gas, tvärnit, full gas igen. Det suger ur batteriet rätt så snabbt. Och för att vara rättvis, 6,9 km räcker ändå gott och väl för att åka till skolan eller för att terrorisera grannskapet en tillräckligt lång stund. Men om du har ett barn som vill vara ute hela dagen, då är en 2-3 timmars mellanlandning hemma för laddning mitt på dagen ett måste.
Bromsarna
Här har Segway inte snålat. Den mekaniska trumbromsen i kombination med den regenerativa elektriska är en löjligt effektiv kombination. Den biter hårdare och bättre än bromsarna på en genomsnittlig barncykel och barnen finner den minst lika enkel att hantera.
Körkvalitet
Elsparkcykeln är tyst, mjuk och förvånansvärt välbyggd. Inga skruvar som skramlar. Ingenting som flexar och böjer sig som det inte bör. De 7 tum stora ”ihåliga” däcken är en smart kompromiss, de är punkteringsfria som solida däck, men ger ändå lite dämpning vid körning på ojämnt underlag. Det är inte som att åka på luftkuddar, men det är definitivt bekvämare än de stenhårda gummidäck man hittar på billigare modeller och de ger avsevärt bättre greppyta.
Den både kör och känns som en riktigt högkvalitativ elsparkcykel. Solid, genomtänkt och byggd för att överleva mer än en sommar, även efter dagliga doser av ett barns kärleksfulla misshandel.
Funktioner och Extra
Hopfällning & Bärbarhet
Den fälls enkelt ihop på bara några sekunder och då den är väldigt liten och lätt med sina 10,7kg får den plats i vilken bil som helst, till och med en Toyota Aygo. Den må vara lite väl tung för en åttaåring att lyfta längre sträckor, men för en vuxen är det inga som helst problem.
Däck
Som noterat, Segway har gjort en smart kompromiss när det kommer till däckval för C2 Pro. Underhållsfria “honey comb” 7-tums gummihjul som fortfarande ger lite komfort. Har du reparerat ett par tusen punkteringar i dina dar, då gör du vad som helst för att helt eliminera chansen för punka-gnäll.
Ljussystem
Längs sidorna löper en ljusshow i 256 olika färger som man kan synka med musiken från den inbyggda högtalaren. Självklart en riktig storfavorit och barnen ÄLSKAR det. Ett helt eget privat rullande disco.
Det är enligt mig onödigt, fånigt och pinsamt. MEN helt fantastiskt i en nioårings ögon. Jag kan sträcka mig till att det är riktigt bra ur ett säkerhetsperspektiv, enligt Segway så pass bra att man helt valt att skippa fram- och baklykta på elsparkcykeln. Så värt att ha i beaktning att ni kommer behöva köpa extern belysning för kvällskörning.
Appen
I appen kan du enkelt justera hastigheten, hur effektiv den elektriska bromsen är och hålla koll på batterinivån. En suverän funktion som helt klart breddar åldersspannet för vem som tryggt kan tillåtas köra. I ett tidigt skede rapporterades en del problem med bluetooth, men de ska ha blivit åtgärdat och vi har inte stött på några problem. Även om det fortfarande händer att någon oteknisk förälder skriver argt i något forum för att de glömt koppla ifrån en gammal telefon innan de kopplar ihop med den nya.
Vem får ut mest av Segway’s C2 Pro E?
Köp den om:
- Det finns flera körglada entusiaster i hushållet med varierande erfarenhet och storlek.
- Ditt barn värderar en rullande ljusshow högre än allt annat.
- Du vill ha riktigt bra kvalité och värdesätter ett väletablerat namn.
Skippa den om:
- Du är ute efter en budgetvänlig modell.
- Ditt barn behöver längre räckvidd.
- Barnet är 11 år eller äldre.
Slutsats: Riktigt bra, säker, men lite dyrare
Segway C2 Pro E är en riktigt bra elsparkcykel för ett barn med just de funktioner man kan önska sig som förälder. Den är välbyggd, säker att bromsa med och har funktioner som barnen genuint älskar. Köper du den till ett barn i 7-9 års ålder så har är det en riktigt bra investering som kan växa med barnet.
Att vi kan testa produkter och erbjuda vår mångåriga expertis och insikt i branschen till framtida köpare baserar är inget nytt eller unikt. Vi erbjuder information och hjälp, om vi ger bra information och service så stöttar våra läsare oss passivt genom att aktivt välja att köpa via våra affiliate-länkar. Vi testar inte produkter mot betalning och avsäger oss annonsering.
Om vi hjälpt dig med kunskap så att du känner att du kan göra ett bättre köpbeslut, kan du välja att köpa denna produkt hos: Amazon. På så vis får vi en liten % provision som gör att vi kan köpa in nya modeller och investera i vår vision som är att hjälpa och inspirera fler ”adrenaline junkies!”
C2 Pro E Teknisk Specifikation
Data Värde Vikt 10,7 kg Motor 150 W (230W max) Toppfart 20 km/h Räckvidd Upp till 12 km Maxvikt 54,4 kg Bromsar Mekanisk trumbroms Däck 7-tums underhållsfria ”Honey-comb” Belysning Reflex fram/bak, 256 RGB-ljus Vattentålighet IPX4 (kropp), IPX6 (batteri) Rek. Ålder 9+ Rek. Längd 1,1 m till 1,6 m Extra Bluetooth-högtalare, app-styrning, CE-certifierad Vanliga Frågor om C2 Pro E2
Vilken ålder är den mest lämplig för?
Segway säger 9+, men en mogen 7-åring klarar den galant. Jag skulle våga påstå att den funkar bäst för barn mellan 7 och 12 år.Är räckvidden verkligen nog?
För att åka till skolan eller till en kompis? Ja absolut. För att vara ute och åka omkring en hel dag? Nej. Då krävs pauser för laddning.Hur är den jämfört med den billigare C2 Lite E?
C2 Pro E är snabbare, starkare och byggd för lite äldre barn (9+). C2 Lite är lättare och passar bättre för de allra yngsta (5-9 år).8 Bästa Elsparkcyklarna För Barn 3-16 År – Testade Av Barn 2025
Har barnen börjat tjata om en elektrisk sparkcykel, men du vet inte riktigt vilken modell du ska köpa?
-Då har du hittat rätt!
På Aridejunkie har vi under ett decennium testat över 200 olika elfordon, väglett hundratusentals konsumenter och genomfört tusentals olika reparationer. Vi tycker därför att vi förtjänar att vara lite skrytsamma och säga att vi har rätt bra koll på det här med elsparkcyklar.
Utöver det har jag personligen lärt hundratals barn att köra allt från elsparkcyklar och hoverboards till elbrädor. Detta gör att vi inte bara vet vilka modeller som passar vilken åldersgrupp, utan vi har även lärt oss vad som gör en modell specifikt bra för barn, hur de bäst lär sig och vad du som förälder bör tänka på när du står inför ett nyköp.
Vi baserar våra bedömningar på personlig erfarenhet och riktiga testresultat framtagna via brutala och noggranna test-processer så att du och ditt barn kan få en fantastisk körupplevelse med minsta möjliga risk för problem!
**Notis om testad hastighet och räckvidd**
Specifikationerna i denna artikel är inte tillverkarens egna specifikationer. Det är resultatet vi fått under våra egna tester, på körning av samma sträcka med backar, stoppljus och diverse saker du stöter på i verkliga livet. Vi kör alltid i högsta hastighetsläge vilket ger en lägre räckvidd en vid körning i måttlig hastighet. Dessa resultat är alltså siffror du kan förvänta dig att uppnå när du sen är ute och kör själv.
Notera att elsparkcyklarna är testad av 3 olika förare med varierande vikt, se nedan för detaljer om varje förares vikt per åldersgrupp:
Tonåring 13+ = 72kg (vuxen)
Barn 9-13 år = 43 kg
Barn 2-9 = 28kgSnabbgenomgång – Bästa elsparkcyklarna för barn
Segway Max G2 E – 13 år+
Specifikationer
Testad hastighet 25 km/h (Upplåst 33,9 km/h) Testad räckvidd 44,7 km Motoreffekt 450W(900W) Batteri 551Wh / 36V Vikt 19,1 kg Maxlast 100 kg Fördelar
- Hög kvalité
- Sjuk räckvidd
- Fantastisk prestanda
- Bästa tonårs-modellen
Nackdelar
- Ej laglig
- Dyrare
- Tung
E-wheels E2S V2 – 13 år+
Specifikationer
Testad hastighet 20 km/h (Upplåst 30,2 km/h) Testad räckvidd 25,7 km Motoreffekt 250W(700W) Batteri 360Wh / 36V Vikt 12,5 kg Maxlast 120 kg Fördelar
- Prisvärd
- Hög prestanda per krona
- Sveriges mest sålda
- Laglig
- Bra räckvidd
Nackdelar
- Ej laglig
- Lite skumpig
- Missvisande max vikt
Segway E2 E – 11 år+
Specifikationer
Testad hastighet 20,1 km/h Testad räckvidd 16,9 km Motoreffekt 250W(450W) Batteri 220Wh / 36V Vikt 16,3 kg Maxlast 90 kg Fördelar
- Väldigt säker
- Hög kvalité
- Balanserad
- Grym stötdämpning
- Modell att växa med
- Laglig
Nackdelar
- Mindre kraftfull
- Sämre räckvidd
Segway C2 Pro – 5-10 år
Specifikationer
Testad hastighet 16 km/h Testad räckvidd 6,9 km Motoreffekt 150W(260W) Batteri 108Wh / 21,6V Vikt 10,4 kg Maxlast 50 kg Fördelar
- Byggd för barn
- Flera olika säkerhetsfunktioner
- Bra prestanda
- Grym kvalité
- Laglig
Nackdelar
- Mindre kraftfull
Navee Easyride 20 – 9-13 år
Specifikationer
Testad hastighet 20 km/h Testad räckvidd 10,5 km Motoreffekt 250W(450W) Batteri 165Wh / 21.6V Vikt 14 kg Maxlast 90 kg Fördelar
- Grym budgetmodell
- Bra räckvidd
- Bra prestanda per krona
- Modell att växa med
- Laglig
Nackdelar
- Ganska basic
- Tung
Razor PC E90 – 5-9 år
Razor Power Core E90
Specifikationer
Testad hastighet 15,8 km/h Testad räckvidd 11 km Motoreffekt 90W Batteri 84Wh / 12V (Blybatteri) Vikt 9,8 kg Maxlast 55 kg Fördelar
- Populär och kvalitativ
- Bra räckvidd
- Bra prestanda per krona
- Prisvärd
Nackdelar
- Lång laddtid
Nitrox Scoop Jr – 5-8 år
Specifikationer
Testad hastighet 15 km/h Testad räckvidd 5.5 km Motoreffekt 120W Batteri 44,4Wh / 22V Vikt 8 kg Maxlast 70 kg Fördelar
- Klassisk design
- Stark motor
- Bra prestanda per krona
- Perfekt instegsmodell
Nackdelar
- Låg räckvidd
Pinepeak 3-hjuling – 2-5 år
Specifikationer
Testad hastighet 5 km/h Testad räckvidd 3,4 km Motoreffekt 25W Batteri 24Wh / 6V Vikt 4,7 kg Maxlast 45 kg Fördelar
- Enkel att köra
- Säker och stabil
- Perfekt för de minsta
Nackdelar
- Ganska dyr
Köpråd vid köp av elektrisk sparkcykel för barn
Tänk på detta före köp
Ålder – Stirra dig inte blind på siffran utan den viktigaste aspekten är deras mognadsnivå och hur pass ansvarstagande de är.
Storlek – En för tung och stor elsparkcykel är svårare att hantera. Tänk även på att ibland kan barnet även behöva lyfta den upp för en trottoarkant eller mindre trappa.
Viktbegränsningar – När det gäller viktgränser vill du försöka hålla dig ifrån maxgränsen, ju närmre den du kommer desto sämre räckvidd och prestanda kan du förväntar dig. Barn växer även snabbt så se till att det finns kapacitet att växa med.
Hastighet – För en yngre förare är förmågan att begränsa hastighet den bästa säkerhetsfunktionen. Se till att modellen du väljer har olika lägen för hastighet/acceleration/funktion, alternativet för de minsta är oftast att skaffa en modell med toppfart som stämmer överens med barnets förmågor.
Säkerhet – När det gäller säkerheten så vill du ha en kvalitativ elsparkcykel med en effektiv bromsmekanism som barnet klarar av att hantera, samt övriga extra säkerhetsfunktioner som nämnts ovan.
Tillbehör – Se till att modellen har rätt tillbehör. Du vill som minst ha några väl placerade reflexer och starka lampor för extra synlighet i det svenska mörkret.
Fördelarna med en elsparkcykel för barn
- Spännande och roligt – Oavsett ålder så är det roligt att åka elsparkcykel, likt en cykel öppnar de en helt ny värld av möjligheter.
- Föräldrakontroll – Via våra rekommendationer ser vi till att med hjälp av olika begränsningar och barnvänliga funktioner är det du som förälder som har kontrollen. Det gör körandet säkrare och håller föräldra-hjärtat lugnt.
- Ansvar – Barnen får lära sig hur man respekterar övriga medtrafikanter/fotgängare och trafikregler från en tidig ålder.
- Enkel att använda – Att åka elsparkcykel är superenkelt oavsett ålder, så länge du har rätt modell och aktivt informerar barnet om olika faror.
Sammanfatting av testresultat: Våra unga testförares favorit-elsparkcyklar
Elsparkcyklar för tonåringar 13 år och uppåt
Segway Max G2 E
Specifikationer
Testad hastighet 25 km/h (Upplåst 33,9 km/h) Testad räckvidd 44,7 km Motoreffekt 450W(900W) Batteri 551Wh / 36V Vikt 19,1 kg Maxlast 100 kg Max G2 är andra generationen i Segways bästsäljande elsparkcykelserie Max som har varit den mest populära modellen bland såväl vuxna som unga sedan dess första upplaga G30. Numer finns även Max G3, men med tanke på dess högre pris och prestanda är det inget vi brukar rekommendera för barn.
Segway har vanligtvis snäppet högre priser och Max G2 ligger runt dubbla prislappen i jämförelse med våra konkurrerande alternativ i kategorin 13+ så ha det i åtanke när du jämför specifikationerna. Det betyder absolut inte att det är ett överpris, den är helt enkelt toppen av krämen när det kommer till elsparkcyklar för daglig pendling och fungerar utmärkt för både tonåringar och vuxna.
Med en bakhjulsdriven 450W motor är den överlägset den mest kraftfulla elsparkcykeln på vår lista. Kapabel att hantera alla kvarterets backar, speciellt om den körs av ett barn. Under vårt test utfört av vuxen på 75kg kunde vi uppnå otroliga 33,9 km/h vilket är snabbare än den utannonserade hastigheten. Notera att EU-versionen “G2 E” är fabrikslåst till 25km/h. Men för föräldrars sinnesfrid så kan man välja mellan 4 olika hastighetslägen eller ställa in den precis som man önskar i Segway-appen.
Elsparken drivs av ett rejält 551Wh 36V batteri som ger G2:n rejält med räckvidd. Vi fick hela 44,7 kilometers räckvidd innan batteriet äntligen var tömt. Det är inte bara skönt att slippa ladda hela tiden, du kan även välja att bara ladda till 80-85%. Det ger betydligt längre livslängd på batteriet med färre laddningar och att inte behöva maxa batteriets kapacitet vid varje laddning.
Sparkcykelns ram är robust och lätt för sin prestanda. Du får “punkteringsfria” luftdäck på 10 tum som har en slags självtätande gubbisörja som i vårt test till och med lagade en stor spik vi slog in. Fällningsmekanismen är simpel och kan lätt hanteras av en tonåring, men notera att med en kraftfull motor och stort batteri så är slutvikten 19.1 kg, inte det lättaste att bära runt på längre sträckor.
Om du letar efter en elsparkcykel som kan leverera rejält med körglädje, som kan växa med ditt barn och håller i många år, då är Segway Max G2 E definitivt en elspark du kan lita på. Med flera miljoner sålda exemplar, ett brett utbud av både original- och tredjeparts-delar så kommer du med G2:n säkra ditt barns framtida elsparkcykelkörning i många år framöver.
Du kan läsa mer om vårt test av Segway Max G2-E här.
E-wheels E2S V2
Specifikationer
Testad hastighet 20 km/h (Upplåst 30,2 km/h) Testad räckvidd 25,7 km Motoreffekt 250W(700W) Batteri 360Wh / 36V Vikt 12,5 kg Maxlast 120 kg E2S från E-wheels är en av de populäraste elektriska sparkcyklarna i Sverige och har genom åren genomgått en hel del uppgraderingar som nu kulminerat i deras V2 version. När barnet börjar nå 13-14 års ålder är det definitivt dags att börja titta på en fullstor sparkcykel och E2S är en bra budgetvänlig modell.
Sparkcykeln säljs i både spärrat- (20 km/h) och ospärrat-läge (30 km/h). Men för barns del rekommenderar vi standardmodellen då den faller inom ramen för svensk lagstiftning. Den kommer med en framhjulsdriven 250W motor och ett 360Wh 36V batteri som ger ditt barn en realistisk räckvidd runt 16 km och en bra hastighet på 20 km/h.
När det kommer till bromskraft så har den en regenerativ motorbroms i kombination med en bakmonterad skivbroms. Den kan fällas ihop till ett 12,5 kg tungt paket som du kan få in i de flesta bagageluckor. Du kan välja mellan 8,5 tums luft eller solida däck, det förstnämnda alternativet ger punkteringsfri körning medans det andra ger lite bättre grepp och stötdämpning för en mjukare hantering av potthål och ojämnheter längs vägen.
En enkel men riktigt bra elsparkcykel som levererar mer än tillräcklig prestanda för en tonårings behov, samtidigt som den inte lämnar ett hål i plånboken.
Segway E2 E II
Specifikationer
Testad hastighet 20,1 km/h Testad räckvidd 16,9 km Motoreffekt 250W(450W) Batteri 220Wh / 36V Vikt 16,3 kg Maxlast 90 kg Segways E-serie är deras lättviktiga budgetalternativ, där hittar du E2, E2 Plus, E2 Pro och E2 II Plus/Pro. För just barn så kommer vi gå över basmodellen E2 E II som blivit en storfavorit bland våra egna barn. Den har en framhjulsdriven 250W motor testad till 20,1 km/h, vilket gör den laglig på svenska vägar. Den har ett 36V 220Wh batteri som i vårt test för vuxna räckte till hela 16,9 kilometers räckvidd. Imponerande för batteriets storlek och förmodligen mycket tack vare Segways optimerade mjukvara.
Det är en funktionsrik elsparkcykel som har allt en tonåring kan tänkas behöva, en mobil-app där man kan justera allt möjligt, en 7 cm stor display som är väldigt användarvänlig. Den är även lätt att fälla ihop och med en stötdämpande framgaffel i kombination med de 8.1 tum stora självtätande luftdäcken så kör den otroligt mjukt.
En bra elsparkcykel för pendling som klarar av att täcka barnens behov från tonåring in i vuxenlivet. E2:an har en mycket säker och enkel fällmekanism, starka strålkastare, bromsljus och reflexer runt om för extra synlighet. Den är utrustad med både en elektrisk regenerativ broms samt en bakre trumbroms, båda ger grym bromsverkan på både vått och torrt underlag.
Den är i vår mening en av de bästa nybörjarelsparkcyklarna då den balanserar kvalité, prestanda och pris riktigt bra. Om du vill ha ännu mer hastighet och räckvidd så finns den i både en plus- och pro-version. Dessa är dock snabbare och kraftfullare vilket gör att du inte kan köra lagligt på allmän väg. För mer information om alla modeller kan du läsa vårt stora jämförelse-test av hela Segways E2 serie.
Elektriska sparkcyklar för barn 5-10 år
Segway C2 PRO
Specifikationer
Testad hastighet 16 km/h Testad räckvidd 8,9 km Motoreffekt 150W(260W) Batteri 108Wh / 21,6V Vikt 10,4 kg Maxlast 50 kg Segways elsparkcykel speciellt anpassad för barn, Segway C2 Pro, levererar en oklanderlig körupplevelse för barn som är runt 8-12 år gamla. Den lämnar massor av utrymme för tillväxt och är en av de säkraste modellerna på marknaden. Designmässigt är den inget annat än fantastisk, lekfullt utformad och du kan verkligen känna den där Segway-kvaliteten genomsyra hela scootern.
Den har ett styre som är justerbart i höjd och låter dig anpassa elsparkcykeln alltefter ditt barn växer, 3 olika körlägen som möjliggör inställning av hastighet för att anpassa den, en bluetooth-högtalare, ambient ljus undertill, och till och med röst-assistans för påminnelser och varningar.
C2 Pro har en maximal viktgräns på 50 kg, drivs av en framhjulsdriven 150W motor med 7 tums solida däck så att du inte behöver oroa dig för att behöva byta slang en gång i veckan. Tack vare ett 21V 108Wh batteri kan den nå en riktigt imponerande räckvidd på upp emot 15 km per laddning beroende på förarens vikt. En riktig fördel med C2:an är att den bara har en laddtid på 3.5 timmar så det behöver inte bli några långdragna pauser mellan turerna.
Med Segway-appen kan du anpassa både hastighet, acceleration och den elektroniska bromsen utefter ditt barns erfarenhetsnivå. Utöver det så har den även en trumbroms i bak, en stor lättförståelig display och motorn styrs enkelt med hjälp av ett tumgasreglage.
Segway C2 Pro kostar lite mer men levererar en helt annan upplevelse som går att jämföra med elsparkcykelmodeller för vuxna, bara i ett mindre paket.
Navee EasyRide 20
Specifikationer
Testad hastighet 20 km/h Testad räckvidd 10,5 km Motoreffekt 250W(450W) Batteri 165Wh / 21.6V Vikt 14 kg Maxlast 90 kg Navees easyride 20 är ett riktigt bra kap om du letar efter ditt barns första elektriska sparkcykel och då barn i denna ålder inte behöver en så stark motor eller stort batteri för att få bra utdelning. Det är en fullstor elsparkcykel men till skillnad från övriga stora modeller kör navee’s 20 på ett 21.6 voltssystem. Detta betyder att den inte har riktigt samma styrka att hantera backar och presterar sämre vid högre förarvikt, den kommer inte heller att kännas lika rapp i accelerationen som ”tonårsalternativen ovan”.
Vad man ska tänka på är att den bara kostar halva priset av en ”vuxen” modell och för ett barn i åldern 9-12 år som inte väger så mycket så passar den perfekt. De får ut maximal kapacitet av batteriet och motorn pallar med de vanligaste backarna utan problem.
Den är helt laglig att framföra på allmän väg med sin framhjulsdrivna 250W motor och topphastighet på 20 km/h. Vi noterade att vid cirka 40% batteri så började accelerationen avta lite.
Elsparkcykeln har bra med fotutrymme, är utrustad med både elektrisk motorbroms samt trumbroms i bak vilket ger goda bromsförutsättning på såväl våta som torra underlag. Hjulen är solida gummidäck med 8.5 tums dimension och ger en lite stötigare framfart men eliminerar oron över punkteringar helt och hållet.
En välbalanserad instegsmodell där man får riktigt mycket elspark för pengarna, speciellt när man köper den för ett barns räkning.
Läs mer om Segway C2 Pro E i vårt test.
Elsparkcyklar för barn 4-9 år
Razor Power Core E90
Specifikationer
Testad hastighet 15,8 km/h Testad räckvidd 11 km Motoreffekt 90W Batteri 84Wh / 12V (Blybatteri) Vikt 9,8 kg Maxlast 55 kg Razors E90 är definitivt en av deras bästa modeller och passar perfekt till de lite mindre barnen. E90 levererar en riktig kvalitetsåktur för priset, perfekt för den som letar ett mer plånboksvänligt alternativ då den ligger på runt halva priset av en Segway C2 Pro.
Razor-elsparkcyklarna är kända för att vara lite tyngre eftersom de fortfarande utnyttjar 12 volts bly-batterier och har en robust stålram, trots det har Razor bantat ned E90:n till strax under 10 kg. Den drivs av en bakre 90W hubmotor kapabel att nå hastigheter upp till 16 km/h, och du kan förvänta dig att få en realistisk räckvidd på cirka 11 km per laddning under hård körning. Du får helt klart mycket prestanda för pengarna.
Med en simpel tryckknapp som gasreglage är den otroligt lätthanterad , lite annorlunda i jämförelse med vanliga elsparkcyklar men ungarna lärde sig väldigt snabbt. När de vill stanna har de en vanlig handbroms som ger mjuka inbromsningar.
Nackdelen med E90 är att den har mindre och solida hjul samt att användning av blybatteri gör att du får en cirka 6 timmars laddningstid. Extra 12v batterier är dock billiga att få tag på hos ställen som Jula eller Biltema, så vill du kan du alltid se till att ha ett i reserv.
Ett utmärkt val som första elsparkcykel åt de lite yngre förarna.
Nitrox Scoop
Specifikationer
Testad hastighet 15 km/h Testad räckvidd 5.5 km Motoreffekt 120W Batteri 44,4Wh / 22V Vikt 8 kg Maxlast 70 kg Med sin mer klassiska sparkcykel-design är elsparkcykeln Scoop Jr från Nitrox ett perfekt val för de mindre barnen. Den har både det klassiska handtaget som kan justeras i höjd och fotbromsen som inte bara agerar friktionsbroms utan även aktiverar den elektriska motorbroms. En funktion som gör det super-enkelt för barnen att ta klivet från en vanlig sparkcykel till elektrisk.
Scoop Jr är utrustad med en bakhjulsdriven 120W hub-motor som levererar en topphastighet på 15 km/h. Den kommer med 3 olika hastighetslägen, 15 km/h, 10 km/h, respektive 5 km/h, perfekt för att justera hastigheten allt efter att barnet utvecklar sina körförmågor. Den har även en simpel display som redovisar batterinivå och ett LED system för ökad synlighet i det svenska mörkret. Dess låga vikt på 8 kg gör att den fungerar utmärkt för barn i åldrarna 6-8 år där de inte kommer att uppleva några som helst problem med att hantera den.
En prisvärd elektrisk sparkcykel för barnen som precis ska till att börja lära sig köra och behöver en modell som är extra användarvänlig – där steget upp från en manuell sparkcykel är väldigt lågt. Tack vare sin kompakta design så är den lätt att kasta in i bagageluckan så barnen kan ta med sig den överallt.
Elsparkcyklar för småbarn 2-4 år
Pinepeak 3-hjuling
Specifikationer
Testad hastighet 5 km/h Testad räckvidd 3,4 km Motoreffekt 25W Batteri 24Wh / 6V Vikt 4,7 kg Maxlast 45 kg För de riktigt små barnen så är trehjuliga modeller alltid att föredra, den främsta i Sverige är denna från Pinepeak. Den gör ett bra jobb med att introducera dem till spänningen som en elsparkcykel har att erbjuda samtidigt som den är enkel att hantera. Den har en perfekt hastighet för att små förare enkelt ska kunna åka runt bredvid dig när ni är ute på promenad, eller för att swisha runt i kvarteret. Ett utmärkt val om du vill att dina promenader ska gå lite snabbare och undvika risken för ”bär mig!”-utbrott.
Det är ingen kraftmaskin direkt men dess 25W bakhjulsdrivna motor i kombination med ett 6 volts 24Wh batteri räcker för ett par timmars körning så länge de inte ligger för nära maxgränsen. Den hanterar belastningar på upp till 45 kg, men vi rekommenderar den till något lättare förare så att de får ut tillräckligt med räckvidd/körtid.
För att aktivera motorn behöver de bara trycka på en knapp vid handtaget så börjar elsparkcykeln lugnt och fint accelerera. Inga komplicerade kontroller – bara ren och skär körglädje!
Det lite tråkiga är att den drivs av ett 6 volts bly-batteri så du får räkna med en längre laddtid på över 5 timmar. Det är en liten pjäs så den är lätt att skuffa undan, barnen orkade utan minsta problem lyfta och dra den själva vid behov.
En otroligt enkel men effektiv liten maskin som utan problem kommer att skänka barnen många timmar av glädje. Barnen hoppar bara på, ger den en spark och iväg far de. Min dotter hade själv en likadan när hon var mindre och det var den perfekta lösningen när man visste att de små benen kanske inte skulle orka hela vägen fram.
Tänk på detta för att det ska bli rätt
Välj en modell som passar ditt barn – Tänk inte bara på att modellen ska passa ditt barns ålder, utan också deras mognads- och ansvarsnivå.
Övervakad körning – Börja alltid med övervakad inlärning och beroende på deras ålder och mognad så kan du sen låta dem köra fritt. Kanske till och med gömma dig i buskarna för att observera att de faktiskt fortsätter att köra enligt dina instruktioner även när de tror att du inte kollar.
Välj rätt säkerhetsutrustning – Hjälm är minimikravet du bör ha på ett barn som kör elsparkcykel. Men överväg ytterligare säkerhetsutrustning, särskilt under inlärningsfasen. Olyckor händer alla, oavsett hur duktig man är. Se gärna över vår utrustningsguide för barn för fler råd.
Var en bra förebild – Att informera dina barn om säkerhet och faror i trafiken är en sak, att föregå med gott exempel är alltid det bästa.
Du sätter reglerna – Du är även den som ska se till att de följs. Du behöver därmed också vara den som sätter konsekvenserna för när den roliga förmånen att få åka elsparkcykel till skolan eller liknande dras in.
Vanliga frågor kring elsparkcykel för barn
Vid vilken ålder kan ett barn åka elsparkcykel?
Barn kan börja åka en elektrisk trehjuling så unga som 2-3 år gamla. Jag personligen fick mitt första elfordon vid 2 år, en elbil som vid 5 års ålder byttes ut mot en 50cc fyrhjuling. Men för en liten tvåhjulig modell rekommenderar vi en minimiålder på runt 4-5.
Får barn åka elsparkcykel?
Ja, men det är upp till föräldrarna att se till att de kör säkert och följer trafikregler samt använder korrekt skyddsutrustning.
Ska jag som förälder tillåta mitt barn att åka elsparkcykel?
Helt klart! Det finns modeller som är anpassade för barn i alla åldrar, erfarenhets- och mognadsnivå. Man bör dock se till att de kör en modell som de klarar av att manövrera med lätthet.
Behöver barn bära hjälm när de åker elsparkcykel?
Alla barn under 15 år måste enligt lag använda hjälp precis som vid framförande av cykel, men på privat mark så bestämmer du själv. Frågar du oss så bör alla ha hjälm på sig, men vi förespråkar inte lagstadgat tvång på hjälm för alla åldrar.
Skyddsutrustning för Barn på Elsparkcykel – En Guide för Föräldrar
Mitt namn är Tobias och jag har drivit diverse elfordons-projekt i över ett decennium, allt ifrån E-handel, framtagning av egna produkter, till rådgivare åt den svenska regeringen. Men i första hand så är jag en pappa och förälder. Under mina år i branschen har jag utöver mina 3 egna barn även lärt 100-tals andra barn köra allt ifrån hoverboards och skateboard till elsparkcyklar. I denna guide kommer jag gå igenom allt jag lärt mig så om små förare så att ni föräldrar kan hitta den perfekta skyddsutrustningen till era barn. Med mer säkerhet och lägre skaderisk så har man roligare och kan utveckla sitt körande snabbare.
Forskningen på området barn och elsparkcyklar ger en rätt klar bild, barn under 15 år är klart överrepresenterade bland skadestatistiken. Tur nog så är det främst mindre skador som drabbar dem. Men när man själv varit ett skateboard- och snowboardåkande barn utan minsta tanke på riskanalys, slagit ut tänder, fått min beskärda del av hjärnskakningar och vrickat fotlederna åtskilliga gånger, då vet man ett och annat om hur snabbt olyckan kan vara framme.
Som lärare har jag även sett vilka typer av olyckor som oftast drabbar barnen och vad som leder fram till att de inträffar. Detta är bara en del av den erfarenhet jag tagit hjälp av när jag nu informerar om hur du som förälder bäst förhindrar de typiska olyckorna med hjälp av bra skyddsutrustning.
Riskanalys för elsparkcykel åkande bar
Oftast är den största risken för ett barn som kör elsparkcykel barnet själv. Vi kan nog all känna igen oss i hur lätt övertalade vi var som barn och hur gärna vi ville ”styla” inför andra. Eller kanske var det bara jag?
De vanligaste skadorna är enligt forskningen skrapsår och stukningar, men ett par procent av alla som uppsöker vården har även drabbats av hjärnskakning eller brutna ben.
En observation jag gjort när jag lär ut körning av diverse elfordon är att barn och unga lär sig mycket snabbare än vuxna, det är knappt jämförbart. Men! De är även snabbare på att infinna sig i en falsk trygghet, vilket ofta leder till att de snabbt glömmer bort sin omgivning, och många gånger överskattar sin egen körförmåga. Något som i många situationer leder till att olyckan knackar på dörren.
Kvalitén på deras elspark är också en faktor att ta i beaktning. Det finns en uppsjö av riktigt bra elsparkcyklar specifikt framtagna för barn. De har ofta extra säkerhetsfunktioner som inte är standard på modeller framtagna för vuxna. Det är därmed viktigt att barnet har en elsparkcykel med rätt storlek som har funktioner anpassade för deras ålder och körerfarenhet. Om du behöver hjälp att hitta en modell som passar ditt barn så har vi en riktigt bra guide till de bästa elsparkcyklarna specifikt anpassade för barn. Där går vi tillsammans igenom alla funktioner och sånt som kan vara bra att veta när man köper en elsparkcykel till ett barn.
Översikt av Skyddsutrustning – Vad ditt barn faktiskt behöver och varför
Hjälm – Skydda deras viktigaste kroppsdel
Om du skulle hoppa över allt i denna guide (men gör inte det är du snäll), se åtminstone till att du tar med dig denna punkt. En bra hjälm kan vara skillnaden mellan en lätt huvudvärk som du reser dig från och en sprucken skalle med inkluderad sjukhusvistelse.
Det är därför vi ALLTID startar med rekommendationen att skydda deras mest vitala del, huvudet. När jag gör detta citerar jag gärna mig själv med vad jag brukar säga till mina barn och elever: ”Bara korkade människor kör utan hjälm, för de känner att de inte har något värt att skydda där inne.”
Vad en bra barnhjälm bör ha:
- CE-certifiering (säkerhetsstandarden som faktiskt betyder något här i Europa)
- Skydd mot flera slag (eftersom barn sällan kraschar bara en gång)
- Korrekt passform (inget glidande eller studsande på huvudet)
- Full täckning för bakhuvudet (svårare att ta emot sig när vi ramlar bakåt)
- Stötdämpande foder (EPS-skum med strategiska zoner för komfort och stötdämpning)
Bra hjälmar vi rekommenderar
En bra barnhjälm kan kosta allt från 200-1500 kr beroende på vilket märke du väljer att köpa. Min ”go-to” budget rekommendation är Warp eller Revolution som ger ett bra skydd utan att tömma plånboken. Jag har personligen använt Warp hjälmar under många år när jag var yngre. Som premium alternativ skulle jag definitivt rekommendera POC POCito som är snäppet dyrare, men en väl värd investering med fler skyddsfuntkioner samt MIPS certifikat.
Warp Skatehjälm
Poc Pocito Barnhjälm
Välja rätt hjälmstorlek för ditt barn
Mät deras huvudomkrets precis ovanför ögonbrynen. Lägg sedan till cirka en centimeter för utrymme att växa i, men inte mer. Då hittar du en hjälm som sitter som den ska.
Observera att många modeller kan justeras i storlek, eller har utbytbar vaddering som du kan byta ut allt efter att deras huvud växer. En dåligt sittande hjälm kan lätt glida ur position under en krasch och kommer därmed inte skydda på bästa sätt.
Knä- och armbågsskydd – Skrapsår och blåmärken, den vanligaste skadan
Om du som jag har aktiva barn behöver jag inte berätta för dig om plåster-situationen vi har här hemma. Jag tror inte dessa ben och armbågar har varit fria från blåmärken sedan dagen de lärde sig gå. Det är något som hör till barndomen, men man ska ändå göra sitt bästa att undvika värre skrapsår.
Därför rekommenderar jag starkt att alla barn använder knä- och armbågsskydd, åtminstone under den första inlärningsfasen. Det är lätt att få djupa skrapsår på dessa böjbara kroppsdelar och det tar onödigt lång tid för dem att läka då såren gärna spricker upp gång på gång.
Vad du bör tänka på vid köp av armbågs- och knäskydd:
- Stötabsorberingsklassning (leta efter CE, EN 14120 eller liknande)
- Hårt ytterskal (så de kan glida på knäna)
- Flexibel design (rörelse utan begränsningar)
- Säkra remmar (dubbla remmar är bättre än en enkel)
- Halkfritt inre (skydden ska ej rotera eller glida ur position)
- Storleksanpassad vaddering (tjockare är inte alltid bättre)
- Lätt att ta på/av (så barnen kan använda dem självständigt)
- Tvättbara material (svett och smuts byggs upp snabbt)
Armbågs- och knäskydd vi rekommenderar
SFR Skydd Barnset
STIGA Skyddsset Barn
Genom åren har vi testat oss igenom en hel uppsjö av olika designer och märken, med det sagt kan jag konstatera att de billigare leksaksbutiks-skydden är rätt odugliga. De har en tendens att glida omkring och när du väl ramlar omkull sitter de inte där det är tänkt och hjälper inte ett dugg.
Mitt förstahandsval för knä- och armbågsskydd är SFR’s skateskydd. De har slip-on-design som kan justeras och dras åt med 2 kardborreband för perfekt passform, då de är framtagna för rampåkning har de även riktigt bra glidförmåga. De finns i ett flertal olika färger, och du får handledssskydd som extra. Även om jag inte rekommenderar handledssskydd vid just körning av elsparkcykel så är de bra att ha till andra aktiviteter som skateboard. Det hårda skalet tar smällarna medan den mjuka passformen håller klagomålen om komfort till ett minimum. Utöver dessa så har stiga ett par mer basic skydd som jag vet fungerar bra, men har du möjlighet att kasta ut en extra hundring så är slip-on skydd helt klart värt det.
Skor – Viktigare än man tror
Med min skateboard-bakgrund så vet jag vikten av rätt skor för rätt aktivitet. Nu behöver du inga speciella ”elsparkcykelskor”, om det ens är en grej. Men snälla, låt inte ungarna åka runt med Crocs eller flip-flops. Visst, de är superbekväma och barn älskar enkelheten med dom, men de är urkassa för balansen och rena dödsfällan om man måste hoppa av i farten.
Ett par bra skateboard-skor eller sneakers med platta greppvänliga sulor räcker gott och väl.
Handskar – Säkrar små händer
Som jag nämnde tidigare så är handledsskydd inget att ha när man kör elsparkcykel, istället rekommenderar jag att du väljer ett par rejäla skyddshandskar. Dessa ger inte bara bättre grepp utan skyddar även mot de värsta skrapsåren om de ramlar och tar emot sig. Handskar kommer i två olika varianter: normala heltäckande handskar och de med öppna fingrar, perfekta för körning i sommarhettan.
Vad du bör tänka på vid köp av skyddshandskar för barn:
- Kalla eller varma (välj handsk-typ efter säsong)
- Vadderad/Kevlar i handflatan (avgörande för skydd vid fall)
- Material som andas (förhindrar att svettiga händer försämrar grepp)
- Halkfria (för bästa möjliga grepp om handtagen)
Bra skyddshandskar för barn som vi rekommendera
GIRO Normal Skyddshanske
Specialized Halv-finger
Även om handskar inte är ett ”must-have” på lista över skyddsutrustning så ger de dina barn bättre grepp och hjälper också till att skydda deras handflator om de skulle behöva ta emot sig vid fall. Bonus är att du också får lite extra skydd mot väder och vind.
Under sommaren använder mina barn vanligtvis förstärkta halvfinger-handskar från Giro eller Specialized (finns på de flesta välsorterade cykelbutiker), dessa handskar skyddar bra och andas väl. Dina barn bör inte behöva några rejäla motorcykelhandskar likt de jag har när jag testar topp-modellerna men när hösten knackar på dörren är heltäckande handskar definitivt att rekommendera. Annars funkar ett par helt vanliga vadderade handskar utmärkt när vädret är på humör. Se bara till att de är greppvänliga nog så att barnet inte slinter.
Bättre synlighet – En säker förare syns bra
Även om ditt barn lovar att komma hem innan mörkret faller så vet vi föräldrar att de är mästare på att glömma bort tiden. Denna sektion är extra viktig för oss svenskar då vi stora delar av året lider av solbrist och korta dagar. Om dina barn använder elsparkcykeln som pendlingsmedel till och från skola och kompisar så är det bra om vi gör dem extra synliga för övriga trafikanter.
Våra rekommendationer för utökad synlighet vid kvällskörning:
- Reflexband (bra att ha både på elsparkcykel, hjälm och kläder)
- Ljus (se till att de vet hur man sätter igång elsparkcykelns lampor)
- Extra ljus (mindre blinkande lampor på kroppen, eller en extra strålkastare om original inte är tillräcklig)
- Reflexkläder eller skrikande färger (grädden på moset)
Se fler tips på riktigt bra tillbehör för din elsparkcykel här.
Så får du allt att fungera tillsammans
Låna min ”Få dem att lyssna”-strategi
Mina barn är minst lika envisa som jag själv. Men när det kommer till att köra säkert har de alltid varit exemplariska och respekterat våra regler utan stök. Vi klär visserligen inte ut dem till bubbel-inlindade-michelingubbar, men jag vill även gärna tro att min strategi har lite med det att göra också. Här är några incitament och strategier som har fungerat bra både på mina egna barn och andra jag lärt genom åren:
- Kunskap är kung – Få dem att verkligen förstå riskerna och att det är av kärlek du tjatar in dom.
- Låt dem välja sina favoritfärger – Detta har visat sig vara en av de viktigaste punkterna.
- Visa dem vad proffsen använder – Varje seriös idrottare är oerhört noggrann med sin skyddsutrustning, de om någon vill inte råka ut för skador.
- Gör det icke förhandlingsbart från dag ett – Ingen hjälm, ingen körning. Klappat och klart.
- Förvara allt tillsammans – Gör det lätt för dem och undvik den repetitiva ”men jag kunde inte hitta den”-ursäkten.
Då bör du byta ut deras utrustning
- Säkerhetsutrustning har inget fast utgångsdatum, men det finns några generella regler som gäller för när du ska skrota det gamla för en ny uppsättning. Om ditt barn faller och slår i huvudet hårt är rekommendationen alltid att byta ut hjälmen. De är byggda för att hålla ditt barn säkert och om hjälmen har fått en tillräckligt hård smäll kan dold försämring i strukturen finnas. Detsamma gäller för resten av din utrustning, om du vid inspektion hittar sprickor, spruckna sömmar eller mer än normalt slitage bör du byta ut delen. Självfallet även om de växer ur grejerna.
- Hjälmar: Byt ut efter varje rejäl smäll eller vart 2:a-3:e år
- Skydd: När kardborren börjar bli dålig, om det finns sprickor eller trasiga sömmar
- Handskar: När de är skadade, utslitna eller har blivit för små
Vad det kostar med skyddsutrustning
Detta är ungefärliga genomsnitt och du kan få det billigare och dyrare beroende på ditt barns behov och budget.
- Hjälm: 200 kr
- Knä-/armbågsskyddsset: 200 kr
- Handskar: 150 kr
Så för runt 550 kr kan du få ett riktigt bra set med de viktigaste skydden ditt barn behöver för att minska risken för eventuella skador om olyckan är framme.
Slutsats när det kommer till skydd för barn
Om det är en sak jag lärt mig efter alla dessa år som utbildare av små elsparkcykelförare är det: De bästa skydden är de skydd barnen faktiskt kommer använda.
Börja med den väsentliga hjälmen och bygg på därifrån. Håll det bekvämt, gör det coolt och viktigast av allt, var en bra förebild.
Kom ihåg, vi försöker inte linda in dem i bubbelplast till den grad att det förhindrar köregenskaperna. Vi ger dem de rätta förutsättningarna för att de ska kunna tänja på sina gränser med minimal risk för skador. Målet är trots allt mer kul och mindre plåster.Nu när du har en bra överblick om vad som gäller när det kommer till skyddsutrustning till barnen, varför inte spana in vår köpguide för elsparkcyklar och klicka hem din egen så att ni kan ni åka tillsammans!
Har du frågor om säkerheten med elsparkcyklar och barn?
Ställ dina frågor i kommentarerna, via vår kontaktsida, eller på sociala medier. Det finns en stor sannolikhet att vi redan gjort misstagen, kraschat det eller åtminstone så känner vi nån som har!Bär Din Elsparkcykel Enklare – Ergonomisk Uppgradering
Bekvämlighet är ett ord som ofta hörs när det pratas om elsparkcyklar. Ett smidigt litet fordon som enkelt och effektivt kan ta dig genom staden utan minsta oro för att fastna i trafikstockningar.
När du först upptäcker detta miljövänliga sätt att ta dig fram, köper du idén om dess bekvämlighet. Men i vissa anseenden så lever de inte riktigt upp till dessa bekvämlighetsförväntningar. Till exempel när du måste släpa den uppför flertalet trappor till kontoret, eller behöver bära den av och på tunnelbanan för de lite längre sträckorna.
Visst, det vanliga sättet att fälla ihop din elsparkcykel och bära den via ramen fungerar okej i bästa fall. Men det är långt ifrån optimalt, eller ergonomiskt för den delen. Speciellt om du lider av någon typ av fysisk nedsättning. Din elscooter kan vara ett pålitligt hjälpmedel i vardagen, men just bär-momenten kan bli ett onödigt jobbigt hinder.
Därför har jag tagit fram några smarta tillbehör till din elsparkcykel som kommer göra bärandet avsevärt mycket enklare och mer ergonomiskt. Bästa av allt, de kostar inte mer än 200 kronor!
Lösningar som underlättar bärandet av din elsparkcykel
Axelrem
De flesta är inte alls obekant med den. Axelremmen, en enkel uppfinning som ofta används på sportväskor, resväskor och handväskor. Men visste du att det finns axelremmar för din elsparkcyklar också?
Du fäller ihop scootern som vanligt, hakar fast remmen i fram- och bakdelen, slänger den över axeln och sedan är det bara att gå. Remmen underlättar oerhört när du måste bära längre sträckor eller för de med nedsatt grepp-styrka.
Fördelar:
- Mindre muskelbelastning
- Bekväm vaddering
- Får plats i fickan
- Vikten fördelas jämnt
- Perfekt för personer bristande greppstyrka
Nackdelar:
- Kräver montering inför varje lyft
- Elsparkcykeln kan komma att vila mot höften
Extra Grepphandtag
För en mer permanent lösning på dina bär-behov kan du använda ett externt grepphandtag. De kommer i olika stilar: från enklare remmar till mer robusta med gummihandtag. Du fäster dem enkelt på elsparkcykelns styrstag vilket ger dig ett ergonomiskt handtag att lyfta den med. Den ger dig ett bekvämt grepp när du ska bär din elsparkcykel och du behöver inte oroa dig för att ta av och på greppet inför varje lyft.
Jag skulle säga att det främst passar personer som antingen har svårt att greppa sin elsparkcykels styrstag på grund av dess storlek eller dig som behöver lyfta den kortare sträckor men ofta.
Fördelar:
- Mjukare mer naturligt grepp
- Fungerar oavsett stam-bredd
- Mindre nedkylt grepp på vintern
Nackdelar:
- Belastning på samma muskelgrupp
- Elsparkcykeln hänger lägre och kan slå mot benen
Slutsats
Att behöva bära sin elsparkcykel är aldrig roligt, de är ju trots allt gjorda för att köras. De är otympliga och trots dess konstruktion av lättvikts-metall så väger både batteri och motor en hel del. Oavsett vad du gör så kommer det att vara lite omständligt även med våra rekommenderade lösningarna här. Men vad vi siktar på är att hitta sätt att förbättra ergonomin och göra det mindre ansträngande för kroppen.
Med ett bra grepp eller en axelrem kan vi ta bort lite av det jobbiga ur ekvationen. Det är dessutom en väldigt billig investering. Ovan har du utmärkta lösningar på dina bär-behov oavsett om du behöver en permanent eller tillfällig lösning. Kom ihåg att dessa lösningar inte fungerar för de riktigt tunga ”prestanda” modellerna, men allt runt 20 kg eller under, likt den genomsnittliga pendlings elsparkcykeln väger kommer det att fungera utmärkt på.
Elsparkcykel Lufttrycksguide – Allt Du Behöver Veta
När det gäller elsparkcyklar är varje detalj viktig, och att ha korrekt lufttryck är inget undantag. Att ha rätt PSI (pund per kvadrattum) i dina pneumatiska däck kan vara skillnaden mellan en härligt mjuk, lugn åktur och en skumpig, jobbig sådan. Det optimala trycket för ett elscooterdäck ligger någonstans mellan 38-48 psi(2.6-3.3 Bar), baserat på vår undersökning av olika tillverkares rekommendationer.
Men vilket tryck som passar din elsparkcykel beror till vis del på dina egna preferenser, och att gå lite lägre eller högre ger bidrar med olika fördelar. Genom att reglera lufttrycket kan du optimera din elsparkcykel efter behov. Du kan få bättre hantering, mer stötdämpning, minskad risk för punktering och/eller förlänga livslängden på dina däck.
I den här guiden hjälper vi dig att hitta det däcktryck som passar dina körförhållanden bäst, baserat på vår egna testdata i kombination med de största elscooter-tillverkarnas rekommendationer. Vi kommer också att täcka hur olika faktorer såsom last, terräng och typ av däck kan komma att påverkar hur du justerar trycket.
Oavsett om du är en vanlig pendlare eller fartdåre är det minst lika viktigt att förstå sig på vilken effekt däcktrycket har på ditt elsparkcykels köregenskaper. Detta för att uppnå bästa prestanda samt att säkerställa en säker, men inte minst bekväm åktur.
Grunderna Om Lufttryck Och Elsparkcyklar
Regel #1: Kontrollera lufttrycket regelbundet
Du måste ha koll på ditt däcktryck, speciellt om du kör med traditionella slangförsedda däck. Att låta dina däck tappa för mycket luft ökar risken för klämpunktering avsevärt. Det vill säga att vid nedkörning från kant eller över hårdare objekt så kan slangen i däcket klämmas mellan fälg och objektet vilket resulterar i en punktering. Dessutom kommer din elsparkcykels prestera mycket sämre. Du kan komma att förvänta dig en lägre topphastighet, sämre acceleration, kortare räckvidd per laddning och överlag sämre hantering.
Vi rekommenderar att du kontrollerar trycket i dina däck minst en gång i veckan. Denna vana hjälper dig att förstå hur mycket förlust som är vanligt för dina däck och gör att du kan upptäcka mindre punkteringar tidigt när de är lättare att laga. På så vis kan du undvika otäcka däck-explosioner samt arbetet detta medför då du vanligtvis behöver byta hela däcket. Det kan också orsaka en större olycka där du som förare kan komma att skada dig allvarligt.
Regelbundna kontroller säkerställer inte bara din säkerhet utan förbättrar också din elscooters prestanda och livslängden på denna.
Bar Eller PSI
När vi arbetar med lufttryck så finns det två olika mätsystem: Bar och PSI. Här på ARideJunkie använder vi främst psi men försöker presentera värden i båda mätsystem.
De allra flesta däcktrycksmätare visar både bar och psi, och nästan alla däck har tillverkarens rekommenderade tryck märkt på däckets sidovägg. Men för enkelhetens skull så är 1 bar ungefär 14,5 PSI. Så 42 PSI är cirka 2,9 bar (avrundat då en bar är mer exakt 14,5038 PSI).
Det Perfekta Lufttrycket
Det finns inget magiskt nummer som fungerar för samtliga elsparkcyklar. Alla förare är olika och kommer att ha olika preferenser, vissa prioriterar en mer komfortabel åktur och bättre grepp, medan andra vill få ut maximal räckvidd och topphastighet.
ARJ rekommenderat lufttryck
Efter att ha finkammat internet och kombinerat data från 47 varumärken och över 250 olika elsparkcykelmodeller, fick vi ett genomsnittligt rekommenderat PSI på 43 (cirka 2.9 Bar).
Med det som standardmått fann vi att beroende på förarens vikt så är det optimala PSI-intervallet för ett elsparkcykeldäck mellan 38-48. Detta ger dig en så perfekt balans som möjligt mellan prestanda, komfort, hantering och säkerhet.
Lufttryck forskingsdata
Märke Modell Rekommenderat PSI Xiaomi Mi Electric Scooter 4 PRO 45 Segway-Ninebot MAX G30 36-42 Razor E300 36 Kaabo Wolf Warrior 11 50 Dualtron Thunder 50-55 Glion Dolly 36 Hiboy S2 Pro 36-40 Unagi Model One (E500) 32 Apollo Explore 35-40 Swagtron Swagger 5 Elite 28-35 Gotrax GXL V2 50 Inokim Light 2 40-45 Turboant X7 Pro 35-40 Varla Eagle One 40-45 Inokim Ox 35-40 Mercane WideWheel Pro 40-45 Apollo Phantom 45-50 Detta är ett axplock av modellerna från vår undersökningsdata bestående av däcktrycksrekommendationer från totalt 47 tillverkare och strax över 250 elsparkcykelmodeller.
Temperaturens Effekt på Däcktryck
Något man bör tänka på är att lufttrycket i din elsparkcykel påverkas av årstiderna. I kallare temperaturer som på vintern kommer däcktrycket sjunka något, medans det under varmare sommardagar kommer att bli högre.
Vad betyder detta för föraren?
Detta kan bland annat medföra att du behöver göra mer regelbundna tester under de extrema årstiderna. Genom att kontinuerligare kontroller under dessa extrema årstider kan du njuta av en bättre, mer effektiv åktur oavsett väder.
Tecken på Felaktigt Lufttryck
Felaktigt lufttryck kan påvisa sig på flera olika sätt:
- För lågt tryck: Du kan komma att märka att sidoväggarna buktar utåt samt att däcket känns platt, accelerationen samt räckvidden kan upplevas som lägre pga det ökade rullmotståndet.
- För högt tryck: Förvänta dig en hårdare, mer skumpig åktur, sämre väghållning på blöta vägare och en ökad risk för däckexplosioner.
Hur Man Mäter Trycket I Sina Däck
Att mäta däcktryck är oerhört okomplicerat men kräver att du har tillgång till en lufttrycksmätare:
- Ta bort ventilhatten från ditt däck.
- Tryck på däcktrycksmätaren på ventilöppningen.
- Läs av mätaren för att se däckets aktuella PSI/bar.
- Justera sedan trycket med en hjälp av en luftpump eller genom att släppa ut luft efter behov.
För bästa avläsning bör du använd en högkvalitativ däcktrycksmätare. Dessa finns ofta på din lokala bensinstations och lånas ut utan extra kostnad, eller varför inte införskaffa din egen digitala mätare. De är ofta mer exakta och lättare att avläsa, definitivt ett verktyg vi kan rekommendera att du lägger till i ditt underhållsarsenal!
Personifiera Ditt Däcktryck Efter Behov
Beroende på terräng, typ av däck och förarens vikt kan du vilja justera PSI/bar.
Som en allmän regel vill du lägga till 1 psi (0.06 Bar) per 10 kg last(förarvikt) med start från 60 kg. Detta eftersom det är branschstandarden för testvikt som de flesta tillverkare använder vid sina interna tester.
Observera att slanglösa däck kan justeras lägre än slangtypade däck, eftersom slangdäck annars kan klämpunkteras, det är en av många skillnader mellan slangförsedda och slanglösa elsparkcykel.
Prestanda Beroende på Högre Eller Lägre Lufttryck
Högre PSI:
Fördelar
- Lägre rullmotstånd
- Bättre hastighet och acceleration
- Längre räckvidd
- Minimal belastning på motor/batteri
Nackdelar
- Lägre stabilitet
- Förhöjd risk för däckexplosioner
- Sämre åkkomfort
Lägre PSI:
Fördelar
- Bättre åkkomfort
- Bättre grepp och bromsningsförmåga
- Ökad stabilitet
Nackdelar
- Högre rullmotstånd
- Större belastning på motor och batteri
- Förhöjd risk för punkteringar
- Kortare däcklivslängd
Vanligaste Missförstånd Och Myterna
Låt oss slå hål på några myter och vanliga missförstånd om hur däcktrycket påverkar din elsparkcykels prestanda. Vissa förespråkar att övertryck kommer att leda till ökad hastighet. Visst en liten ökning i hastighet och räckvidd sker, men vad du bör sträva efter är att finna en bra balans som passar dig personligen och hur specifikt du använder din elsparkcykel i din vardag. Här passar vårt svenska ord lagom perfekt, ett ord jag ofta saknar när jag vanligtvis skriver på engelska.
Så följ våra rekommendationer framtagna i samspel med tillverkarens för att ge dig bästa möjliga köregenskaper samt bättre grepp och minska risken för punktering samt skador på fälg. Detta samtidigt som du undviker onödig belastning på motor som såväl batteri och övriga vitala delar av din elsparkcykel.
Avslutningsvis
Att förstå och implementera korrekt däcktryck kommer inte bara ge din elsparkcykel bästa prestandaförutsättningar utan också förlänga komponenternas livslängd. Korrekt uppblåsta däck säkerställer en smidigare, effektivare åktur, förlänger livslängden på din elsparkcykel och ger framförallt säkrare körning. Oavsett om du prioriterar komfort, hastighet eller räckvidd.
Kom ihåg att kontrollera däcktrycket regelbundet. Gör det till en vana att inspektera dina däck minst en gång i månaden och justera trycket efter behov baserat på behov och preferenser. Vårt mål är att du ska ta hand om din produkt på bästa sätt och upplysa om de fördelar detta medför.
Vi hoppas att denna information hjälper dig att få ut det mesta av din elsparkcykel och göra varje åktur smidig, säker och njutbar. Inte bara för dig, utan även för alla medtrafikanter där ute på gatorna!
12 Enkla Råd För Längre Räckvidd På Elsparkcykeln
När du köper en elscooter/elsparkcykel, är en av de första specifikationerna du vanligtvis tittar på dess hastighet och räckvidd. Men något få förstagångsköpare vet är att dessa specifikationer, särskilt när det gäller maximal räckvidd, ofta är oerhört generösa. (Och då är jag väldigt generös i min beskrivning av problemet.)
Förståeligt så leder detta till att den nu nyblivne elsparks-enthusiaster inleder sitt ägarskap i stor besvikelse. Faktum är att de flesta tester som görs utav tillverkarna är utförda med en låg förar-vikt och under optimala förutsättningar. Många gånger har de även utförts i en väldigt låg hastighet för att kunna kräma ur varenda liten centimeter ur batteriet, allt i syfte att kunna marknadsföra en högre räckvidd. Även om testerna utvecklats till det bättre med tiden, så är vi inte hela vägen fram ännu.
Detta tycker vi såklart är väldigt tråkigt för alla blivande förare, då ingen ska behöva inleda sitt elsparkcykel-ägarskap med missnöje. Men misströsta ej min vän!
Vi har nämligen skapat en guide med hela 15 olika tips på hur du kan maximera räckvidden på din elsparkcykel och själv se till att batteriet håller sig riktigt piggt och fräscht under så lång tid som möjligt. Med dessa riktlinjer i bakhuvudet säkerställer du att din investering inte var förgäves.
15 Testade Tips För Maxad Räckvidd Och Batteri-hälsa
Här följer våra 15 bästa tips på hur du kan råda bot på räckviddsångesten.
För att vi ska kunna maximera elsparkcykelns räckvidd behöver vi förstå vad vi kan göra för att effektivisera både dess drift men även vår egen körstil. Våra tips fungerar såväl för maxhastighet, som vid lägre hastighet, för att det ska passa alla användare.
Optimera Din Körstil
Att köra snabbt och aggressivt är lite av en personlig preferens för mig själv. Men ibland när jag vet med mig att jag behöver få ut ett par extra kilometer, då får även jag anpassa mig lite.
När så är fallet då är det enklaste man kan göra att justera sin körstil från första kilometer. Genom att köra mer medvetet, välja rätt väg och planera sina start och stopp så kan man effektivt minska på energiåtgången per kilometer.
1. Gas reglering
För bästa räckvidd bör du försöka att undvika en ”aggressiv” körstil, med det menar jag en körning i form av full gas och frekventa gasregleringar.
2. Bromsbeteende
De flesta elsparkcyklar har regenerativa motorbromsar i någon form. Allra vanligast förekommande är multi-bromsar där elmotorns broms aktiveras via samma handbroms som den vanliga mekaniska bromsen. Men det finns ett knep. Om du trycker in handtaget lite mindre så kan du vid rätt inställda bromsar undvika att använda den mekaniska bromsen medans du aktiverar enbart den elektriska.
Genom att använda denna metod kan du se till att de flesta av dina inbromsningar blir regenerativa, vilket toppar upp batteriet under drift. Självfallet är målet att undvika inbromsningar helt och hållet, men på detta sätt kan du åtminstone se till att när du väl bromsar, blir bromsningen gynnsam för din scooters räckvidd.
3. Planera Din Rutt
Se till att planera din rutt i huvudet innan du ger dig iväg för att undvika dålig terräng, uppförsbackar samt minimera antalet start/stopp du kan tänkas behöva göra. Uppförsbackar är de som kräver mest energi och ju längre och brantare de är desto mer energi krävs från din elsparkcykels batteri. Kan du även planera för medvind under en kraftigt blåsig dag, ja då kan du sänka motorns energikonsumtion ytterligare.
4. Hjälp-sparkar
När jag vet att jag behöver köra längre sträckor och att undvika backar inte är något alternativ, då är ett par hjälpande sparkar för att komma upp för en brant backe till stor hjälp. Inte bara för att spara på elsparkcykelns energireserv, utan det gynnar även motorns livslängd. Som ett extra plus i kanten får man lite gratis motion på samma gång.
Om jag vet att det kan bli på håret att jag kommer fram så väljer jag många gånger att leda elsparkcykeln uppför rejäla backar. Det är det klart effektivaste sättet att spara en stor mängd energi på.
5. Aerodynamik
Det finns inte mycket vi kan göra för att optimera elscooterns aerodynamik, det är trots allt väldigt nätta maskiner och det är oftast vi som förare som tar mest vind. Det enda vi kan göra är att tänka på jackstorlek och positionera oss sidleds för att minska vindmotståndet.
6. Körläge
De flesta av dagens modeller har olika körlägen, varpå ett är ekonomi-läge. Genom att sänka till ett av de lägre inställningarna så stryper du energitillgången för elsparkcykelns motor på bekostnad av topphastighet samt acceleration. Värt att tänka på är att detta inte handlar om magi. Du bör för bästa effekt fortfarande kombinera detta med våra övriga tips inom körstilsbeteenden.
Mekaniska justeringar
När det kommer till att optimera elsparkens mekaniska delar för bättre räckvidd så handlar det om att minska motorernas motstånd.
Det görs på bästa sätt genom att hålla vår elsparkcyel i topp-skick så att den rullar fram mjukt och fint med ett så lågt rullmotstånd som möjligt.
7. Lufttryck
För både säkerheten och elsparkcykelns funktion så är det ytterst viktigt att ha full koll på lufttrycket i däcken. Det är trots allt där det mesta motståndet skapas.
Enligt våra egna tester sänker ett däck med icke optimalt lufttryck din elsparkcykels maximala räckvidd med uppåt 30-40%. Det understryker vikten av att följa tillverkarens rekommendationer, kanske till och med ge dina däck lite extra för ännu mer räckvidd.
Det finns två saker att tänka på och det är att alla modeller inte kommer med pneumatiska däck, om detta gäller din modell så kan du bortse från detta tips.
Det andra är att ju högre lufttryck du har – ju stötigare blir körningen, samt att du kan få sämre grepp på våta underlag.
Grafen ovan påvisar det resultat vi fick under vårt eget test med en Segway Ninebot Max G2 mellan lufttrycksvärdena 30-50 Psi.
8. Bromsunderhåll
En ocentrerad bromsskriva eller för hårt spända bromsbelägg kommer att skapa en onödig resistans för din scooters elmotor. Håll dina bromsar rena, bromsspänningen bör vara kort nog för att så snabbt aktivera bromsarna, men inte för snabb så att beläggen ligger och skrapar i vid varje hjulrotation.
Se alltid till att bromsskivan är väl centrerad mellan beläggen så att det inte skapas onödigt motstånd.
För mer information om hur du kan justera bromsarna likt ett proffs, kika in i vår bromsjusteringsguide för just elsparkcyklar.
9. Packa rätt
Det finns inte mycket vi kan göra åt elsparkcykelns egna vikt då de flesta modeller inte väger mycket mer än 25 kilo. Men vi kan se över vår packning inför längre sträckor. Tänk på att varje extra kilo kommer att räknas av från den distans du kan åka på en laddning.
10. Stäng av onödiga funktioner
Om du inte behöver eller för tillfället använder vissa funktioner, stäng av dessa. Det kan görs oftast med tillhörande applikation eller via knappar på styret. För att vara extra energisnål så kan du även montera en extern framlykta som drivs via externt batteri. Dessa ger oftast även bättre ljusbild under mörkerkörning.
11. Optimera inställningarna
Många elsparkcykelt-modeller kan modifieras med tillhörande app, vissa kan även ”flashas” med CFW(Custom firmware) vilket öppnar upp ännu fler inställningar. Du kan vanligtvis justera styrkan på de regenerativa bromsarna, acceleration, topphastighet efter behov för att optimera motorns energianvändning. Ingenting för nybörjaren dock.
12. Uppgradera batteriet
Det finns inget tips som riktigt kan slå en sedvanlig uppgradering. En elsparkcykel är klart mer okomplicerad än vad man kanske kan tro och att lägga till ett extra batteri eller uppgradera till ett större med samma spänning är ingenting som kräver någon el-examen.
Du kan ha ett extra batteri så att du lätt kan byta vid behov under din tur (perfekt under längre sträckor), lägga till ett externt batteri parallellt med original, eller uppgradera ditt befintliga till ett mer kraftfullt om utrymme tillåter det.
Jag har personligen en ”moddad” elspark som drivs av externa 36V/4.4Ah ”gamla” hoverboard batterier som tidigare bara låg och tog plats. På så vis kan jag enkelt packa med så många jag kan tänkas behöva i en ryggsäck varje gång jag ska ut och åka.
Batteri Underhåll Ger Längre Livslängd och Bättre Prestanda
När du lärt dig hur du ska köra och ta hand om ditt batteri för att ge din elsparkcykel bästa förutsättningarna för maximal räckvidd. Kan jag även tala om att en av bonusarna du får på köpet av detta är förlängd batteri-livscykel.
Men för att verkligen se till att ditt batteri håller bästa prestanda så länge som möjligt bör du även implementera följande bästa praxis vi tagit fram för underhåll av ditt lithium batterier.
Djup urladdning
För dom av oss som växte upp med gamla hederliga blybatterier så är vi vana med att de alltid ska laddas ur fullt före uppladdning. När det nu kommer till lithium batterier så måste vi gamla rävar helt tänka om. Ett lithium-jon batteri föråldras snabbare när det är fullt urladdat, speciellt om dess nivå ligger på under 20% en längre tid. Se därför till att du alltid laddar upp det till runt 60% före det att du stuvar undan elsparkcykeln längre stunder.
Max Laddning
En av de första köprekommendationerna vi brukar ge oerfarna elsparkcykel-ägare är att alltid sikta högt. Vår generella rekommendation är att du köper en elsparkcykel som har minst 20% högre kapacitet än vad du tror dig behöva. Då pratar vi riktig kapacitet, testad av oss och inte tillverkarens specifikationer. Anledningen till detta härstammar från min egna preferens att aldrig ladda mer än 60-80%. Detta gör jag då det kraftigt minskar lithiumbatteriets naturliga nedbrytningsprocess. Vilket i sin tur gör att mina elfordonsbatterier håller en högre prestanda under längre tid. Detta resulterar i fler 100 mil extra under elsparkcykelns livstid.
Ta en titt på grafen nedan som illustrerar skillnaden i antal laddcykler baserat på typ av laddprocess.
Data i denna graf härstammar från forskning gjord av Battery University (“How to Prolong Lithium-based Batteries.” June 7, 2024), Samsung SDI (“Battery Tips and Guidelines.” June 7, 2024), och styrks även av egen erfarenhet av batteri-tester.
Antalet laddcykler beroende på uppladdningsprocent
60% Uppladdning: Att ladda till max 60% batterinivå resulterar ofta i att batteriet klarade uppåt 1000 cyklar.
80% Uppladdning: Detta är den vanligast rekommenderade nivån att ladda till, då det ger en bra livslängd på batteriet utan att man kraftigt hämmar prestandan för användaren.
100% Uppladdning: Att ladda till 100% är klart mer användarvänligt och kräver ingen speciell laddare eller inställning. Men det resulterar i en klart kortare livslängd för batteriet på cirka 500 cyklar.
Temperatur
Din elsparkcykel klarar sig bra oavsett temperatur, men själva batteriet kan ta stryk om vi går över extremerna åt vardera håll. Så lämna aldrig din elsparkcykel i stekande sol på sommaren eller ute i den isande kylan på vintern. Hög eller låg temperatur kan ha en negativ effekt på ditt batteriets kemikalier och försämra dess livslängd. Så följ rekommendationerna på mellan 15-35 grader Celsius.
Vanligaste Misstagen Som Försämrar Din Elsparkcykels Räckvidd
Brist på sunt förnuft – Att köra en elspark är oerhört roligt och man kan lätt glömma bort sig och börja tuta och köra som en galning. Men om målet är att maximera dess räckvidd så kommer man rätt långt med lite sunt bondförnuft.
Misskötsel – Alla vill att deras vrålåk ska hålla länge, men långt ifrån alla lägger ned några extra minuter här och där på sin produkt. Lite underhållsarbete är ett måste för alla som önskar ha en hållbar och snygg produkt, inifrån och ut.
Köper fel modell – Om du har en modell som inte presterar likt dina förväntningar, då har du inte följt vår 20% regel. Köp en modell som klarar av minst 20% mer än du behöver, på så vis kommer du alltefter att delarna slits och föråldrats fortfarande kunna klara av dina pendlings-behov.
Slutsats
Som du nu förstår kräver inget av våra tips någon högre kunskap om just elfordon. De flesta, kanske bortsett från batteri-uppgradering, har mest med sunt förnuft och kunskap att göra. Kunskap du nu efter denna guide besitter.
Med våra tips kommer du inte bara förlänga din elsparkcykels räckvidd med ett par välkomna kilometer, ditt batteri och övriga mekaniska delar kommer att hålla sig fräscha och prestera på topp under en längre tid!Kom ihåg att en välskött elscooter inte bara är en investering i din dagliga pendling, utan också i miljön. Jag är definitivt ingen miljöaktivist, men om vi ska köra på att elsparkcyklar är ”gröna” fordon, ja då är banne mig det bästa sättet att ta hand om dom väl så att de håller längre.
Har du något hemligt ”räckvidds-förlängande” tips som jag kan ha missat? Då får du gärna höra av dig!
